服務熱線傳動鏈條輸送機在輸送原材料擁有多種多樣輸送工況，依據(jù)輸送的工況的掌握能夠限度的獲知傳動鏈條輸送機的輸送性及率，與此同時還可以依據(jù)工況來實現(xiàn)分辨輸送機器設備的常見故障故障，因此開展傳動鏈條輸送機輸送工況的探討是特別用必需的。
因為傳動鏈條輸送機的輸送路線變化多端，其產(chǎn)生的工況比較復雜，而且每一種工況的差別都比較大，因此一定會對每一種工況開展一些完整的估算和剖析。
（1）載滿運行狀態(tài)
輸送帶各段都載滿的運行狀態(tài)。大部分前提下，此狀態(tài)為輸送系統(tǒng)艱難工況，因此需要對正常的運行工況開展設計方案測算，以明確各關鍵點輸送帶支撐力、電力工程輸出功率、張緊力等結(jié)果，這時電動機處在發(fā)電量運行狀狀。但針對本輸送系統(tǒng)軟件依據(jù)下列剖析后，此工況卻不是更為艱難工況。
（2）較大發(fā)電量運行狀態(tài)
針對不僅有下運，又有上運狀況的輸送路線，有有可能發(fā)生具備較大的發(fā)電量狀態(tài)的工況，并且這類工況伴隨著啟動和停機全過程將連續(xù)不斷的發(fā)生。假如設計中并沒有充分考慮這類工況，便會必定會出現(xiàn)驅(qū)去設備負載，或是在這些前提下泊車制動系統(tǒng)不了，發(fā)生飛馳導致比較嚴重的安全事故。較大的發(fā)電量運行狀態(tài)工況是在僅有運段載滿，水準及上運段都處在滿載狀態(tài)下的前提下發(fā)生。
（3）A大電動式行狀態(tài)
針對本輸送系統(tǒng)軟件較大電動式運行狀態(tài)沒有在正常的運行工況下，反而是在路線下運段滿載，而水準及上運段載滿的情況下發(fā)生。假如忽視此工況，有有可能發(fā)生電機堵轉(zhuǎn)，悶車而燒毀，并且這類工況也隨啟動和停機全過程發(fā)生而持續(xù)發(fā)生。
（4）滿載運行狀態(tài)
所說滿載運行狀態(tài)，便是輸送機里的各點都并沒有荷載的前提下輸送機的運行狀態(tài)。針對本輸送路線，其滿載運行狀態(tài)比較大電動式狀態(tài)狀況下的安全性，因此大家不總體設計測算。
